来源: 中国网浙江频道

每年的全国“两会”上，作为代表委员的浙商们的议案和提案一直备受媒体和社会各界的关注。今年全国“两会”上，有关退休养老、打车难、看病难等民生问题仍是浙商们关注的焦点。

　　宗庆后：建议暂缓实施延迟退休先堵上养老金窟窿

　　今年“两会”上，全国人大代表、娃哈哈集团董事长宗庆后将议案的重点放在退休养老问题上。

　　宗庆后说，中央提出来研究渐进式延迟退休的决定是一个前瞻性的正确决策，但他建议，政府应延缓实施延迟退休的政策。现在还不是延迟退休的最佳时机，首先要解决的是就业的结构性矛盾，提高就业人员的收入问题。

　　宗庆后表示，我国当前劳动力是充足的，目前，每年700多万大学毕业生出现就业困难。企业招不到人，主要原因是严重的结构性就业矛盾及收入偏低，造成生活成本偏高。很多岗位没有人愿意干，并非是因为缺乏劳动力。

　　宗庆后认为，如果当前再实施延迟退休，就业问题就更大了。现在还不是实施延迟退休的时机，首要的是解决就业的结构性矛盾，提高就业人员收入。

　　关于社会热议的养老金空账问题，宗庆后提出，国家要先补足养老金窟窿，确保缴费职工利益，不能让现在交钱的职工到退休后没有养老金可领。可以采取用国有企业的利润补充养老保险基金，也可以让养老保险基金投资入股垄断性盈利国企，让这些盈利国企的投资红利不断补充到养老基金中。

　　宗庆后建议，在国家基本养老金之外，设立额外的养老保障制度。比如企业年金制，但国家必须配套个人所得税减免税政策，鼓励职工在年轻时多缴一些养老保障的钱，这既为国家减轻养老负担，也可以让职工自谋优质的退休生活。

　　李书福：打击垄断比打击“黑车”更重要放开经营才能解决问题

　　在中国，城市万人拥有出租车率，北京是42辆/万人，深圳是9辆/万人、成都是8辆/万人。比例低造成打车难，黑车大量涌现，屡禁不止。近几年，官方对“黑车”打击行动大，力度狠，可还是越打越多。

　　全国政协委员、吉利汽车董事长李书福认为，治理“黑车”，缓解打车难，需要的是打破垄断体制。

　　李书福说，目前我国的出租车市场，由政府和经营老板把持，由此而产生的管理部门的既得利益、地方保护的既得利益和运营老板的既得利益，已形成一种利益固化形态和一种被默认的社会文化环境，严重侵害了消费者和广大出租车司机的利益。

　　李书福对我国出租车市场的改革提出了4点建议：第一，改革现有出租车市场监管体系，根据市场需求来决定出租车资源配置;第二，打破垄断格局，由现在以公司为主的运营模式，逐步过渡到有个体经营者参加的多元化经营形式;第三，城市出租车切实改变目前单一车型的现状，实现高、中、低出租车型并存的格局，以满足不同市场的需求;第四，政府管理部门要从管理前期的种种市场准入审批，包括数量、车型、牌照等等，转向后期的督查和服务。

　　胡季强：可尝试混合制医院加强网络售假药处罚力度

　　现在老百姓看病偏向大医院，大医院总是人山人海，导致看病很难。

　　全国人大代表、康恩贝集团董事长胡继强表示，看病难说到底是因为市场供需不平衡。医院仍是政府的附属品，自主性不强，买点设备都要审批。目前民营医院审批实在太复杂，甚至要考虑到布局问题，很难搞起来。

　　对此，胡继强建议，应该鼓励民间资本进入，先尝试混合所有制医院。医院的公益性不变，医生待遇不变，但其他方面开放一些。

　　另外，针对网络售卖假药的问题，胡季强希望有关部门加强处罚力度。

　　现在网络上有非法买药的现象，有些药短期药效强，效果好，长期副作用厉害，因为里面含有已被国家命令禁止的使用成分，消费者不能盲目只看短期药效。

　　张天任：强化废铅蓄电池的回收监管低速短程电汽有需求

　　众所周知，废铅蓄电池不回收或不正规回收会带来二次污染和铅资源的浪费。据统计，目前国内废铅蓄电池的正规回收率为30%左右，而国外是在70%以上。

　　在全国人大代表、天能集团董事长张天任看来，在国内废铅蓄电池的回收现状令人堪忧。

　　张天任认为，目前国内废铅蓄电池回收管理体系尚未健全完善，仍存在不少弊端和问题，需要政府、行业和全社会高度重视并共同协作解决。

　　张天任表示，建议国家综合利用各种法律和经济手段，激励和支持企业研发和推广应用新技术和新工艺，淘汰落后工艺和装备，实现从原来的末端治理向先进的源头控制转变。

　　张天任还提到，建议鼓励和支持低速短程电动汽车发展，因为发展新能源产业已成为世界各国首选。他认为，这符合中央提倡的生态文明、智能环保等政策方向。

　　且“低速短程电动汽车的车身轻、耗电少、电池小，既节能环保又舒适安全，且装配的铅酸电池价格低廉，具有较高性价比，深受广大百姓的青睐，特别是在中低收入人群中拥有巨大的市场需求。”