来源：新京报

李书福认为，全球汽车产业还在持续前进和变革中，吉利在战略转型后也正在“滚滚向前”。

　　战略转型效益增长

　　新京报：作为中国汽车工业10年发展的经历者，你如何总结吉利的得失和经验？

　　李书福：2007年5月，吉利开始进行战略转型。这次转型根本目的是，不再简单地打价格战，而是要打技术战、品质战、品牌战、服务战、文化战。战略转型之后，吉利收效显著，近年来效益一年比一年好，销量也一年比一年多，产品质量、技术也是一年比一年好。

　　新京报：在这么多年的改革和转型中，你遇到的最大困难是什么？

　　李书福：我最操心的事情是企业发展，人才的培养、管理、能力的提高，研发能力的提高，创新能力的提升，员工素养的提升，企业承担社会责任的提升、产品竞争力等。我们现在要尽量为以后企业的可持续发展减少包袱，减少历史沉淀所带来的麻烦。

　　新京报：你如何看待未来全球的汽车发展趋势？

　　李书福：我认为主导未来全球汽车发展趋势的有三大因素：一是消费者行为的改变；二是IT和通讯技术的变革；三是基础设施的变革。我认为还有一个重要的因素：就是人类文化的变革。我认为，这四大变革将会更好地推动汽车工业的全球化进程，必将形成更具生命力的全球型企业文化，必将催生出一系列的汽车新产品、新技术，必将推动汽车上下游产业链的快速变革。

　　跨国并购不是唯一手段

　　新京报：你认为并购对于自主汽车品牌来说，是不是一个捷径？

　　李书福：我认为自主品牌车企想发展，跨国并购并不是唯一手段。如何实现科技创新同样是命门所在。企业参与市场竞争应该有自己正确的战略，不断发现符合自身战略需要的机会。吉利不可能放弃全球有可能存在的并购机会，当然，当我们在探索和实践的过程中，我们不会很生硬地去做一些不该做的项目，这是企业发展过程中必备的素质。”